Нужна ли маркировка шин в «Честном знаке»?

Да, новые шины и покрышки, входящие в утверждённый перечень по кодам ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД-2, подлежат обязательной маркировке. Участникам оборота нужно работать с кодами Data Matrix, ЭДО, УПД, кассой, ОФД и передачей сведений в систему маркировки.

Какие шины подлежат маркировке?

Маркировке подлежат новые пневматические шины для легковых автомобилей, грузового транспорта, автобусов, мотоциклов, сельскохозяйственной техники и некоторые другие виды шин, если они входят в перечень маркируемых товаров.

Можно ли продавать шины без маркировки?

Нет, немаркированные шины, подлежащие обязательной маркировке, нельзя вводить в оборот, передавать между участниками рынка и продавать в рознице. При продаже касса должна проверить код маркировки.

Нужен ли ЭДО для маркировки шин?

Да, при передаче маркированных шин между участниками оборота используется ЭДО. В УПД указываются коды маркировки, а после подписания документа сведения передаются в систему маркировки.

Как принять шины по УПД с кодами?

Покупатель получает электронный УПД, сверяет номенклатуру, количество и коды маркировки с фактическими шинами. Если всё совпадает, документ подписывается. Если есть расхождения, нужно запросить исправление до подписания.

Как продавать маркированные шины через кассу?

Кассир сканирует код Data Matrix, кассовое ПО проверяет код через систему маркировки, а сведения о продаже передаются через ОФД. Если код не проходит проверку, продажа может быть запрещена.

Что такое разрешительный режим для шин?

Разрешительный режим — это проверка кода маркировки на кассе перед продажей. Если код не найден, не введён в оборот, уже выбыл, заблокирован или не проходит проверку, касса должна запретить продажу.

Можно ли продавать шины без интернета?

При временном отсутствии связи применяется офлайн-проверка. Для этого касса и товароучётная система должны быть заранее обновлены и настроены, а локальный модуль — установлен.

Что должен сделать производитель шин?

Производителю нужно описать товары, получить или указать GTIN, подготовить разрешительные документы, заказать коды Data Matrix, нанести их на товар или этикетку, ввести шины в оборот и передавать покупателям УПД с кодами.

Что должен сделать импортёр шин?

Импортёру нужно описать товары, заказать коды, передать их зарубежному поставщику или складу, организовать нанесение до ввоза, подготовить данные для таможни, проверить разрешительную документацию и ввести шины в оборот после выпуска.

Нужны ли сертификаты или декларации для маркировки шин?

Да, для новых шин важна разрешительная документация. При вводе в оборот система может проверять наличие сведений о сертификате или декларации по каждому коду идентификации.

Как автосервису работать с маркировкой шин?

Если автосервис устанавливает шины клиентам в рамках оказания услуг, ему нужно принимать товар, подтверждать приёмку и передавать сведения о выводе из оборота. Если шины покупаются для собственных нужд и не продаются дальше, сценарий может отличаться.

Официальный партнёр СКБ Контур · Маркировка шин и автомобильных покрышек

Маркировка шин и покрышек в «Честном знаке»

Q: Какие шины не подлежат маркировке?

Не подлежат маркировке новые велосипедные и авиационные шины, резиновые камеры, ободные ленты и взаимозаменяемые протекторы. Для спорных товаров нужно проверять коды ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД-2.

Поможем настроить полный цикл работы с маркированными шинами: регистрация в системе, описание товаров, заказ кодов Data Matrix, ввод в оборот, ЭДО, УПД с кодами, приёмка, отгрузка, продажа через кассу, ОФД, 1С, склад, импорт, перемаркировка, возвраты, автосервис и оборудование.

Настроим маркировку для производителей, импортёров, опта, розницы, интернет-магазинов, автосервисов, шиномонтажей и маркетплейсов
Поможем описать шины в Национальном каталоге, заказать коды Data Matrix и ввести товары в оборот
Подключим ЭДО для передачи шин по УПД с кодами маркировки
Настроим кассу, ОФД, разрешительный режим, 2D-сканеры, ТСД, 1С и товароучётную систему
Поможем с импортом, разрешительной документацией, комиссией, возвратами, повреждёнными кодами и перемаркировкой

Оставить заявку

Какие шины и покрышки подлежат маркировке

Обязательная маркировка распространяется на новые пневматические шины и покрышки, если они входят в утверждённый перечень по кодам ОКПД-2 и / или ТН ВЭД ЕАЭС. Перед запуском нужно проверять конкретный товар по коду классификатора, назначению, типу транспорта, документам соответствия и сценарию оборота. Официальная база знаний «Честного знака» указывает, что маркировке подлежат шины, коды которых указаны в распоряжении Правительства РФ № 792-р и ПП РФ № 1958.

Шины для легковых автомобилей

Новые пневматические шины для легковых автомобилей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и спортивные автомобили.
Шины для грузовых автомобилей

Шины и покрышки для грузового транспорта и автомобилей для перевозки грузов.
Шины для автобусов

Пневматические шины для автобусов, троллейбусов и другого пассажирского транспорта, если они входят в маркируемый перечень.
Мотошины

Шины для мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотоколясок и квадрициклов.
Сельскохозяйственные шины

Шины для сельскохозяйственных машин и другой специализированной техники, если они соответствуют кодам маркируемой группы.
Сплошные и полупневматические шины

Отдельные виды резиновых сплошных или полупневматических шин, если они входят в перечень.
Импортные шины

Шины, которые ввозятся в Россию и должны быть промаркированы до ввода в оборот или по допустимому сценарию для конкретной поставки.
Шины, принятые на реализацию

Шины по договорам комиссии, агентским договорам, от физических лиц, из автосервисов или после возвратов нужно проверять отдельно по статусу кода и документам.

Что не подлежит маркировке

Новые велосипедные и авиационные шины, резиновые камеры, ободные ленты и взаимозаменяемые протекторы не подлежат маркировке по правилам для шин и покрышек.

Сроки маркировки шин и покрышек

Маркировка шин уже давно действует в обязательном режиме. Сейчас актуальны не переходные сроки, а рабочие процессы: ЭДО, УПД, касса, разрешительный режим, офлайн-проверка, импорт, возвраты и перемаркировка. Календарь ниже показывает ключевые этапы.

1 декабря 2019 года

Началась регистрация участников оборота шин в системе маркировки.

1 ноября 2020 года

Запрещены производство и импорт немаркированных шин, а также приобретение немаркированных шин у производителей и импортёров.

15 декабря 2020 года

Запрещён оборот и вывод из оборота немаркированных шин; запрещён ввоз немаркированных шин, приобретённых до 1 ноября 2020 года.

До 1 марта 2021 года

Участники оборота должны были промаркировать товарные остатки шин и начать передавать сведения по операциям с шинами.

1 января 2022 года

ЭДО стал обязательным для процессов отгрузки и приёмки маркированных шин.

1 ноября 2024 года

Онлайн-проверка кода маркировки на кассе стала обязательной при продаже шин.

1 марта 2025 года

Офлайн-проверка кодов стала обязательной при временном отсутствии связи с системой маркировки.

1 апреля 2025 года

В ЭДО «Лайт» отключили создание УПД по старому формату; для передачи сведений нужно использовать новый формат УПД.

2026 год

Основной фокус — корректная работа ЭДО, УПД, кассы, ОФД, разрешительной документации, импорта, перемаркировки, автосервисов, комиссионных сценариев и возвратов.

Что нужно сделать участнику оборота шин

Обязанности зависят от роли компании. Производитель и импортёр отвечают за описание товаров, заказ кодов, нанесение Data Matrix, ввод шин в оборот и разрешительные документы. Опт и дистрибьюторы работают с УПД, ЭДО, приёмкой и отгрузкой. Розница, интернет-магазины, автосервисы и шиномонтажи должны принимать товар по документам, проверять коды, продавать или выводить шины из оборота по правильному сценарию.

Как работает маркировка шин и покрышек

Маркировка шин строится вокруг уникального кода Data Matrix. Код заказывается в системе маркировки, наносится на шину, этикетку или упаковку, связывается с конкретной товарной позицией и передаётся в «Честный знак» при вводе в оборот. Дальше код сопровождает шину на всех этапах: от производства или импорта до оптовой отгрузки, розничной продажи, установки в автосервисе, возврата, списания или другого вывода из оборота.

Проверить товарную группу

Определить, относится ли товар к шинам и покрышкам, подлежащим обязательной маркировке, и проверить коды ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД-2.
Зарегистрироваться в «Честном знаке»

Компания должна иметь УКЭП, доступ к личному кабинету и подключённую товарную группу «Шины и покрышки».
Описать шины

Подготовить карточки товаров, GTIN, бренд, модель, сезонность, размер, индекс нагрузки, индекс скорости, тип транспортного средства, страну производства и другие обязательные атрибуты.
Проверить разрешительную документацию

Для новых шин важно проверить декларации или сертификаты соответствия, потому что в 2026 году система маркировки проверяет наличие сведений о разрешительной документации при вводе шин в оборот.
Заказать коды Data Matrix

Производитель, импортёр или участник оборота получает коды маркировки под конкретные шины, партии или поставки.
Нанести код на товар

Код наносят на шину, этикетку, упаковку или другой допустимый носитель так, чтобы его можно было считать 2D-сканером.
Ввести шины в оборот

После получения кодов и нанесения средств идентификации сведения о вводе нужно передать до предложения товара к продаже.
Передавать шины через ЭДО

При отгрузке между участниками оборота в УПД указываются коды маркировки конкретных шин или транспортных упаковок.
Проверять коды при приёмке

Покупатель сверяет коды из УПД с фактическими кодами на шинах, упаковках или транспортных местах.
Продавать или выводить из оборота

При розничной продаже касса проверяет код, а сведения о выбытии передаются через ОФД. При установке в автосервисе, списании или собственных нуждах используется отдельный сценарий вывода.

Решение, адаптированное под ваш процесс

Подберём конфигурацию в зависимости от уровня автоматизации, наличия учётной системы и уже имеющихся программно-аппаратных средств в вашей компании.

Веб-доступ

Онлайн-интерфейс позволяет работать из любой точки с доступом в интернет — запуск рабочего процесса возможен сразу после подключения.

Подробнее

Интеграция с оборудованием

Настроим взаимодействие с линиями маркировки, устройствами печати и контроля, внедрим ПО для управления потоком на линии.

Подробнее

Взаимодействие с системами учёта

Решение подключается к актуальным конфигурациям 1С и интегрируется с корпоративными системами.

Подробнее

Оставить заявку

Разрешительная документация при маркировке шин

Для товарной группы «Шины и покрышки пневматические резиновые новые» включена проверка сведений о разрешительной документации по каждому коду идентификации при обработке документов ввода в оборот: производство РФ, контрактное производство, импорт с ФТС и трансграничная торговля.

Что нужно подготовить

Декларацию о соответствии или сертификат соответствия
Номер, дату и срок действия документа
Связь документа с конкретной карточкой товара
Корректные GTIN и атрибуты шин
Данные о производителе или импортёре
Проверку документов до ввода шин в оборот
Корректировку сведений о кодах, если документ отсутствует или указан неверно
Регламент действий при ошибке «Отсутствует документ, подтверждающий соответствие ТР ТС/ЕАЭС»

ЭДО и УПД для маркированных шин

При передаче маркированных шин между участниками оборота используется электронный документооборот. В УПД указываются коды маркировки, а после подписания документа сведения передаются в систему маркировки. Официальная база знаний «Честного знака» указывает, что участники оборота осуществляют отгрузку и приёмку шин через УПД с указанием вида сделки посредством оператора ЭДО.

УПД с кодами маркировки

Продавец добавляет в электронный документ коды шин, транспортных упаковок, коробов, паллет или другой агрегированной упаковки.

Приёмка по кодам

Покупатель сверяет фактическую поставку с кодами в УПД и подписывает документ только после проверки.

Передача сведений в «Честный знак»

После подписания УПД сведения о движении шин передаются в систему маркировки.

Новый формат УПД

С 1 апреля 2025 года в ЭДО «Лайт» отключено создание УПД по старому формату; для передачи сведений нужен новый формат УПД по приказу ФНС № ЕД-7-26/970@.

Работа с расхождениями

Если коды не совпадают, отсутствуют, не читаются или не относятся к поставке, ошибку нужно исправить до подписания документа.

УПД с выводом из оборота

Для отдельных сценариев можно оформить УПД с выводом из оборота, например при передаче покупателю, которому регистрация в системе маркировки не обязательна.

Роуминг ЭДО

Если контрагент работает у другого оператора, нужно настроить обмен через роуминг.

Интеграция с 1С

Документы с кодами можно связать с номенклатурой, складом, приёмкой, отгрузкой, остатками и кассовыми продажами.

Контур.Маркировка для шин и покрышек

Контур.Маркировка помогает участникам оборота работать с кодами Data Matrix, документами и операциями в «Честном знаке». Сервис можно использовать для заказа кодов, ввода шин в оборот, передачи УПД с кодами, приёмки, отгрузки, продажи через кассу, вывода из оборота, перемаркировки и интеграции с учётными системами.

Какие задачи участника оборота шин закрывает Контур.Маркировка
Задача	Как помогает Контур.Маркировка
Регистрация и запуск	Помощь с подготовкой к работе в «Честном знаке»
Описание шин	Подготовка карточек, GTIN, бренда, модели, размера, индексов и обязательных атрибутов
Разрешительная документация	Проверка деклараций, сертификатов и связи документов с кодами
Заказ кодов	Получение кодов Data Matrix для шин, партий, импорта и поставок
Печать этикеток	Подготовка этикеток для шин, упаковок, складских процессов и повторной печати
Ввод в оборот	Передача сведений после производства, импорта или допустимого сценария
ЭДО и УПД	Передача кодов маркировки контрагентам через электронные документы
Приёмка	Сверка кодов из УПД с фактической поставкой
Отгрузка	Формирование документов с кодами и передача покупателю
Склад	Сканирование, агрегация, инвентаризация, перемещения и работа с ТСД
Розничная продажа	Проверка кода на кассе и передача сведений через ОФД
Автосервис	Вывод из оборота при установке шин и оказании услуг
Возвраты	Проверка статусов кодов и оформление возврата в оборот
Интеграция	Связь с 1С, складом, ТСД, кассой, ОФД и оборудованием

Подробнее о сервисе

Оборудование для маркировки шин и покрышек

Комплект оборудования зависит от роли компании. Производителю и импортёру может понадобиться принтер этикеток, рабочее место оператора, 2D-сканер, ТСД и оборудование для склада. Оптовику нужны ТСД и сканеры для приёмки и отгрузки. Рознице и автосервису нужны касса, ОФД, кассовое ПО и 2D-сканер для проверки кода перед продажей или выводом из оборота.

Какое оборудование нужно для работы с маркировкой шин
Оборудование	Для чего нужно
Принтер этикеток	Печать кодов Data Matrix для шин, складских этикеток и повторной печати
2D-сканер	Проверка кодов при приёмке, отгрузке, продаже, возврате и инвентаризации
ТСД	Сканирование шин на складе, при сборке заказов, поставках и перемещениях
Онлайн-касса	Продажа маркированных шин и передача сведений о выбытии
ОФД	Передача сведений о продаже маркированного товара в систему маркировки
Кассовое ПО	Проверка кода при продаже и работа с разрешительным режимом
Рабочее место оператора	Заказ кодов, печать, ввод в оборот, сверка и контроль ошибок
Складская система	Приёмка, хранение, остатки, отгрузки, возвраты и инвентаризация
Мобильное приложение	Быстрая проверка кодов и работа с небольшими партиями
Оборудование для агрегации	Формирование транспортных упаковок и работа с КИТУ

Частые ошибки при маркировке шин

Ошибки при маркировке чаще всего возникают из-за неподготовленных процессов: товарную группу проверили поверхностно, карточку товара заполнили неверно, разрешительный документ не привязали, УПД подписали без сверки, кассу не обновили, склад не сканирует коды, автосервис не оформляет выбытие, а сотрудники не понимают, что делать при запрете продажи.

Не проверили товарную группу

Похожие товары могут относиться к разным категориям. Нужно проверять вид шины, код ТН ВЭД ЕАЭС, ОКПД-2, назначение и документы.
Промаркировали товар, который не подлежит маркировке

Например, велосипедные или авиационные шины, камеры, ободные ленты и протекторы не относятся к обязательной маркировке шин.
Ошиблись в карточке товара

Неверная модель, бренд, размер, индекс нагрузки, индекс скорости, сезонность, GTIN или страна производства могут привести к проблемам при заказе кодов и вводе в оборот.
Нет разрешительной документации

Если сведения о сертификате или декларации не указаны, документ ввода в оборот может быть обработан с ошибкой.
Не настроили ЭДО

Если УПД не содержит кодов или не передаётся через оператора ЭДО, покупатель не сможет корректно принять товар.
УПД подписали без сверки

Коды в документе не совпадают с фактической поставкой, но покупатель уже подписал документ.
Касса не готова к разрешительному режиму

Если кассовое ПО, ОФД, ключ доступа или сканер не настроены, продажа маркированной шины может быть заблокирована.
Не настроили автосервис

Шины устанавливаются клиентам, но вывод из оборота по оказанию услуг не оформляется.
Нет связи между кодами и 1С

Если коды ведутся отдельно от учёта, появляются расхождения между товаром, УПД, складом и системой маркировки.
Код не считывается

Data Matrix повреждён, закрыт, плохо напечатан или не распознаётся сканером.
Неправильно оформляют возвраты

Ошибки при возврате могут привести к некорректному статусу кода и невозможности повторной продажи.
Сотрудники не обучены

Кассиры, склад, бухгалтерия и сотрудники автосервиса не понимают, что делать при расхождении УПД, запрете продажи или повреждённом коде.